грузоперевозки - faq

Уедут ли из Калининграда BMW и Hummer?

В течение месяца Правительство РФ должно принять решение, которое определит судьбу калининградского "Автотора", выпускающего автомобили компаний Kia, BMW, GM (Chevrolet, Cadillac, Hummer), китайские Chery и Yuegin. На сегодняшний день Минэкономразвития, Минпромэнерго и Федеральная таможенная служба (ФТС) не могут согласовать свои позиции по условиям работы калининградского предприятия. Дело в том, что "Автотор" работает по закону от 22 января 1996 года № 13-ФЗ "Об особой экономической зоне в Калининградской области" в редакции от 1 апреля 2006 года. Согласно ему предприятие имеет право беспошлинного ввоза комплектующих для сборки автомобилей. Однако постановление правительства № 166 от 29 марта 2005 года предоставляет право беспошлинного ввоза автокомпонентов только в том случае, если производитель за 30 месяцев доведет уровень локализации производства в России до 30%. При этом в первый же год компания должна организовать цех сварки и покраски кузовов.

Между тем основные проекты калининградской компании реализуются по технологии крупноузловой ("отверточной") сборки - даже сварка и окраска кузовов производится только при сборке недорогих автомобилей Kia Spoilage. Что и понятно: присутствие отечественных компонентов в BMW или Cadillac возможно разве что в виде резиновых ковриков, стекол да омывающей жидкости, ведь даже сборщики менее дорогих моделей жалуются на качество российских комплектующих.

Теперь Минэкономразвития и Минпромэнерго предлагают оставить предприятию возможность собирать дорогие автомобили в льготном режиме. Относительно остальных автомобилей мнения этих ведомств расходятся: Минэкономразвития предлагает для подготовки цехов к сборке по полному циклу дать "Автотору" отсрочку в 30 месяцев после заключения нового контракта, Минпромэнерго же с этим не согласно. Таможенная служба вообще против любых поблажек, однако Минэкономразвития заявляет, что отмена льгот приведет к закрытию производства. В результате в ближайшие дни проект постановления с зафиксированными разногласиями ведомств отправится в правительство, которое и примет окончательное решение.

И ведомства, и автопроизводители отказываются комментировать ситуацию до решения правительства. Однако если предприятие лишится таможенных льгот, его продукция из дорогого сегмента станет сопоставимой по ценам с импортом. В результате на "Автоторе" может остаться только сборка недорогих азиатских моделей. Возможно, предприятию также придется отвечать за срыв контрактов с BMW и GM - в этих корпорациях убеждены, что соглашение должно исполняться в любом случае.

Калининградские Колеса (АВТОприложение "СБ") (Калининград) 06.10.06

09.10.2006   ЕС вводит пошлины на импорт обуви из Китая и Вьетнама g

05.10.2006   С 2007 года отменяются льготы на ввоз некоторых категорий транспортных средств g

05.10.2006   На Дальнем Востоке импорт в 2 раза обошел экспорт по платежам g

05.10.2006   Отечество втягивается в авиационный коллапс g

26.09.2006   Вступив в ВТО, России придется впустить в российские реки иностранный флот g

21.09.2006   Аэропорт Сочи приватизируют в 2006 году g

19.09.2006   Новый международный терминал московского аэропорта "Внуково" g

05.07.2004   Рост авиаперевозок угрожает экологии планеты g

29.06.2004   Finnair подписал соглашение с Аэрофлотом о код-шеринге g

29.06.2004   Совместная контейнерная компания g

29.06.2004   В Нижневартовске возобновили борьбу за придание местному аэропорту статуса международного g

23.06.2004   "Домодево" внедряет новые технологии доставки авиагрузов g

21.06.2004   Россия будет следовать требованиям ММО g

18.06.2004   Украина: повышение железнодорожных грузовых тарифов g

17.06.2004   Транзиту дают восемь суток g